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| sherpa [28.06.2023 17:15] – gerdlothar | sherpa [28.06.2023 17:24] (aktuell) – [Die Kompressor-Technik] gerdlothar |
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| Das hier eingesetzte Prinzip des Bajonett-Kompressors wurde durch Martin Klocke während des Studiums alter Archive neu entdeckt. Es betrifft sowohl die Kronen-Dichtung als auch die Gehäuseboden-Abdichtung. Zuerst zur Geschichte dieser Erfindung: | Das hier eingesetzte Prinzip des Bajonett-Kompressors wurde durch Martin Klocke während des Studiums alter Archive neu entdeckt. Es betrifft sowohl die Kronen-Dichtung als auch die Gehäuseboden-Abdichtung. Zuerst zur Geschichte dieser Erfindung: |
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| * **Kronen-Dichtung:**\\ Der geniale Gedanke besteht darin, auf die Schraubkrone zu verzichten, sondern den steigenden Wasserdruck zur Versiegelung zu verwenden. Diese Monoflex genannte Technologie wurde in den 1960ern von Ervin Piquerez S.A. ([[EPSA]]) und von Sherpa aktualisiert. \\ Höherer Außendruck führt dabei zu höherem Anpreßdruck der Dichtung auf den Tubus, während die Belastung bei niedrigerem (oder keinem) Druck sinkt bzw. verschwindet. Auf dieser Weise werden die Dichtungsmaterialien geschont und weisen eine wesentlich längere Funktionssicherheit und Haltbarkeit auf. Das hier eingesetzte Dichtungsmaterial ist normalerweise nicht typisch für den Einsatz bei Uhren. | * **Kronen-Dichtung:**\\ Der geniale Gedanke besteht darin, auf die Schraubkrone zu verzichten, sondern den steigenden Wasserdruck zur Versiegelung zu verwenden. Diese Monoflex genannte Technologie wurde in den 1960ern von Ervin Piquerez S.A. ([[EPSA]]) und von Sherpa aktualisiert. \\ Höherer Außendruck führt dabei zu höherem Anpreßdruck der Dichtung auf den Tubus, während die Belastung bei niedrigerem (oder keinem) Druck sinkt bzw. verschwindet. Auf diese Weise werden die Dichtungsmaterialien geschont und weisen eine wesentlich längere Funktionssicherheit und Haltbarkeit auf. Das hier eingesetzte Dichtungsmaterial ist normalerweise nicht typisch für den Einsatz bei Uhren. |
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| * **Gehäuseboden-Dichtung:** \\ {{wst>image_cr|Sherpa|Ultradive back|Gehäuserückseite der Sherpa Ultradive mit dem traditionellen EPSA-Taucherhelm-Logo|200px}} Die Gehäusebodenkonstruktion folgt demselben Kompressionsprinzip: Das "Kompressor"-System war früher zuerst ein Gehäuseboden mit Schnappverschluß, der komprimiert werden konnte und so die Wasserdichtigkeit erhöhte. Das "EPSA-STOP"- oder "Bajonett-Kompressor"-System war eine Weiterentwicklung dieses Systems, bei dem der Gehäuseboden nicht einrastete, sondern durch ein ausgeklügeltes Bajonettsystem gesichert war, das es auch ermöglichte, den Gehäuseboden unter Wasserdruck zu komprimieren.\\ Auf dieser Weise drückt bei tieferen Tauchgängen der steigende Wasserdruck einen verschraubten Gehäuseboden automatisch tiefer in das Gehäuse, was zu einem festeren Druck auf die Dichtung führt. | * **Gehäuseboden-Dichtung:** \\ {{wst>image_cr|Sherpa|Ultradive back|Gehäuserückseite der Sherpa Ultradive mit dem traditionellen EPSA-Taucherhelm-Logo|200px}} Die Gehäusebodenkonstruktion folgt demselben Kompressionsprinzip: Das "Kompressor"-System war früher zuerst ein Gehäuseboden mit Schnappverschluß, der komprimiert werden konnte und so die Wasserdichtigkeit erhöhte. Das "EPSA-STOP"- oder "Bajonett-Kompressor"-System war eine Weiterentwicklung dieses Systems, bei dem der Gehäuseboden nicht einrastete, sondern durch ein ausgeklügeltes Bajonettsystem gesichert war, das es auch ermöglichte, den Gehäuseboden unter Wasserdruck zu komprimieren.\\ Auf dieser Weise drückt bei tieferen Tauchgängen der steigende Wasserdruck einen verschraubten Gehäuseboden automatisch tiefer in das Gehäuse, was zu einem festeren Druck auf die Dichtung führt. |
