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 Ab [[1980]] wurden auch Ingenieur-Damenmodelle mit 26- und 30-mm-Gehäusen und Quarz- oder [[Automatikwerk]]en ([[F. Piguet]]) hergestellt. Diese Modelle waren bis [[1989]] erhältlich, eine 25-mm-Version aus [[Titan]] und [[Gelbgold]] wurde [[1983]] eingeführt. Eine 32-mm-Version aus Titan/Gelbgold für Männer wurde von [[1984]] bis [[1989]] hergestellt.
-führte IWC die Quarzuhr [[IWC Ingenieur 3305|"Skinny" Ingenieur SL, Ref. 3305]] ein, die ein kleineres Gehäuse hatte, aber dennoch dem Design von Genta treu blieb. Das 34-mm-Gehäuse war nur 8,8 mm dick und brachte die Uhr auf eine zeitgemäße Größe. Im Jahr [[1983]] kam die [[IWC Ingenieur 3505|"Skinny" Automatik Ref. 3505]] hinzu. In Ermangelung eines ausreichend kompakten Uhrwerks wandte sich IWC an [[ETA]], um das [[ETA 2892]] zu liefern, das nach IWC-Spezifikationen fertiggestellt und als [[IWC 375|Cal. 375]] bekannt wurde.
+[[1981]] führte IWC die Quarzuhr [[IWC Ingenieur 3305|"Skinny" Ingenieur SL, Ref. 3305]] ein, die ein kleineres Gehäuse hatte, aber dennoch dem Design von Genta treu blieb. Das 34-mm-Gehäuse war nur 8,8 mm dick und brachte die Uhr auf eine zeitgemäße Größe. Im Jahr [[1983]] kam die [[IWC Ingenieur 3505|"Skinny" Automatik Ref. 3505]] hinzu. In Ermangelung eines ausreichend kompakten Uhrwerks wandte sich IWC an [[ETA]], um das [[ETA 2892]] zu liefern, das nach IWC-Spezifikationen fertiggestellt und als [[IWC 375|Cal. 375]] bekannt wurde.
+Der erste [[komplizierte]] Ingenieur wurde im Jahr [[1985]] eingeführt. Für die [[IWC Ingenieur Perpetual 9240|Ref. 9240 Ingenieur Perpetual]] wurde ein [[Ewiger Kalender]]-Modul zum [[IWC 3757|Cal. 3757]] hinzugefügt. Sie verwendete ein 34,5-mm-Gehäuse, das dem "Skinny"-Modell ähnelte, und ein ähnliches Uhrwerk wie die bahnbrechende [[IWC Da Vinci]]. Dieses Modell wurde, mit einigen Überarbeitungen des Uhrwerks und der Referenznummern, bis [[1992]] hergestellt.
+Eine weitere Komplikation erschien im Jahr [[1988]], der [[IWC Ingenieur Chronograph 3734|Ref. 3734 Ingenieur Chronograph]]. Dieses Modell hatte ein zierliches 30-mm-Gehäuse und war dank des "[[Mechaquartz]]" für die damalige Zeit unisex, danke des [[IWC 633|Cal. 633]] von [[Jaeger-LeCoultre]]. Die Produktion dieser Modelle war nur von kurzer Dauer; der Verkauf wurde [[1993]] eingestellt.
+Ein weiterer großer Fortschritt für die Linie kam 1989 mit der Einführung einer Ingenieur, die 500.000 A/m ohne Weicheisen-Käfig standhalten konnte. Stattdessen verfügte die [[IWC Ingenieur 500.000 A/m|Ref. 3508]] über eine [[Hemmung]], eine [[Unruh]] und eine [[Spiralfeder]] aus [[antimagnetischen]] Materialien wie Niob-Zirkonium 25. Obwohl diese Materialien sehr fortschrittlich waren, erwies es sich als schwierig, sie zuverlässig herzustellen. Von dieser zierlichen 34-mm-Ingenieur wurden bis [[1992]] nur 3.000 Exemplare produziert.
+Die meisten Ingenieur-Modelle wurden ab [[1990]] aus dem Programm genommen, und ein einziges Modell bildete für das nächste Jahrzehnt den Hauptteil der Produktpalette. IWC wandte sich erneut an [[Jaeger-LeCoultre]], um ein Uhrwerk zu erhalten, und stattete die neue [[IWC Ingenieur Officially Certified Chronometer|Ingenieur Officially Certified Chronometer Ref. 3521]] zwischen [[1993]] und [[2000]] mit dem [[Jaeger-LeCoultre 889|Cal. 889/2]] aus. Das Gehäuse war wieder 34 mm groß und 8,8 mm hoch, die gleichen Maße wie bei der "Skinny" Ingenieur des vorherigen Jahrzehnts.
+Die [[IWC Ingenieur Chrono Alarm|Ingenieur Chrono Alarm Ref. 3805]] war das einzige andere Ingenieur-Modell, das in den 1990er Jahren erhältlich war. Sie wurde [[1991]] eingeführt und verwendete das Jaeger-LeCoultre Mechaquartz-Uhrwerk der kurzlebigen Ingenieur Chronograph, war aber in ein maskulineres 34-mm-Gehäuse eingebaut. Die keilförmigen Drücker bei 2:00 und 4:00 Uhr sollten in den kommenden Jahrzehnten die Form der Ingenieur Chronograph-Uhren prägen.
+===== Große Ingenieurs =====
+{{wst>image_cr|IWC|Ingenieur Automatic}}
+Die Ingenieur-Linie wurde im Jahr [[2005]] mit einem hauseigenen Uhrwerk, dem [[IWC 80110|Cal. 80110]], aufgefrischt. Diese [[IWC Ingenieur Automatic|Ingenieur Automatic, Ref. 3227]] erinnerte stark an Gentas Ingenieur SL, war aber ein völlig neues Design in einem 42,5 mm Gehäuse. Das Modell aus [[Edelstahl]], Ref. IW322701, wurde durch ein Modell mit [[Titan|Titangehäuse]] ergänzt, das unter der Marke [[IWC Ingenieur Mercedes AMG|Mercedes AMG]] lief, Ref. IW322702/IW322703. IWC lancierte in diesem Jahr auch ein kleineres Ingenieur-Modell, die [[IWC Ingenieur 4515|"Midsize" Ref. 4515]]. Sie beherbergte ein [[ETA 2892A2]]-basiertes [[IWC 30110|Cal. 30110]] in einem 34 mm x 10 mm großen Gehäuse, das an die "Skinny" Ingenieur von vor zwei Jahrzehnten erinnerte. Abgerundet wurde die neue Modellreihe durch eine neue Generation des [[IWC Ingenieur Chronograph 3725|Ingenieur Chronograph, Ref. 3725]]. Das Gehäuse wurde massiv auf 42,5 mm vergrößert und mit großen keilförmigen Drückern ausgestattet, die das [[Valjoux 7750]]-basierte [[IWC 79350|Cal. 79350]] bedienen. Die Stahl-Ref. IW372501 wurde durch AMG-Modelle aus Titan ergänzt, Ref. IW372503/IW372503.
+Die AMG-Modelle aus Titan waren ein Hit, ebenso wie das neue eckige Chronographengehäuse. So begann IWC, größere und sportlichere Modelle auf den Markt zu bringen. Das wichtigste Modell war die [[IWC Big Ingenieur 5005|Ref. 5005 "Big" Ingenieur]] mit ihrem massiven 45,5-mm-Gehäuse und der 8-Tage-Uhr [[IWC 51113|Cal. 51113]]. Dazu gesellte sich ein [[IWC Big Ingenieur Chronograph 3784|"Big" Chronograph, Ref. 3784]] mit dem hauseigenen [[IWC 89361|Cal. 89361]]. Sie entsprachen dem damaligen Trend zur "Big Watch" und lösten die Linie von Gentas Design aus den 1970er Jahren ab. Die [[2009]] vorgestellte [[IWC Ingenieur Automatic 3236|Ref. 3236 "Mission Earth"]] war sogar noch größer, mit einem wuchtigen Gehäuse, aber ohne zusätzliche Komplikationen.
+Der Ingenieur-SL-Look war eindeutig auf dem Rückzug. So war es nicht verwunderlich, daß IWC nur drei Jahre nach dem großen Update das Hauptmodell der Ingenieur Automatic durch etwas völlig anderes ersetzte. Im Jahr [[2008]] erschien in der IWC-Vintage-Serie eine neue [[IWC Ingenieur Automatic 3233|Ingenieur Automatic, Ref. 3233]] ohne einen Hauch von Gentas Design.
+{{wst>image_cr|IWC|Ingenieur Automatic Vintage 1955}}
+[[Keramik]] war in, wie die [[IWC Ingenieur Automatic 3234|Ref. 3234]] mit ihrer Keramiklünette zeigt. Aber die [[2011]] [[IWC Ingenieur Doppelchronograph 3765|Ref. 3765 Ingenieur Doppelchronograph]] war der wahre Durchbruch. Die verschraubte Lünette von Genta wurde durch ein 5-Schrauben-Befestigungssystem ersetzt. Dieses System wurde in den folgenden Jahren bei sieben weiteren Modellen verwendet.
+===== Mercedes-AMG =====
+  * Hauptartikel -> [[IWC Ingenieur Mercedes AMG]]
+Im Jahr [[2013]] gestaltete IWC die gesamte Ingenieur-Linie im Rahmen der erneuerten [[IWC Ingenieur Mercedes AMG|Mercedes-AMG-Partnerschaft]] neu, so daß alle Modelle bis zum [[2017]]-Refresh technisch zu dieser Linie gehören. Obwohl diese Partnerschaft auf das Jahr [[2004]] zurückgeht, eröffnete das Aufkommen des Mercedes-AMG Formel-1-Teams eine Chance für IWC, das nun technischer Entwicklungspartner des Teams war.
+Das Hauptangebot war nun eine preisgünstigere und kleinere [[IWC Ingenieur Automatic 3239|Ingenieur Automatic, Ref. 3239]]. Das Gehäuse wurde auf 40 mm verkleinert, doch der keilförmige Kronenschutz, der an die Big Ingenieur erinnert, trägt zur optischen Größe bei. Im Inneren arbeitete das [[IWC 30110|Cal. 30110]], ein überarbeitetes [[ETA 2892]], da IWC noch kein kompaktes hauseigenes Uhrwerk besaß. Dies war auch das einzige antimagnetische Ingenieur-Modell der damaligen Zeit.