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| longines_lindbergh [02.12.2022 18:22] – gerdlothar | longines_lindbergh [30.06.2023 20:03] (aktuell) – gerdlothar |
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| Stundenwinkeluhr von [[Longines]] | Stundenwinkeluhr von [[Longines]] |
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| Der amerikanische Flugpionier Charles A. Lindbergh, der [[1927]] als erster allein mit einem einmotorigen Flugzeug ("Spirit of St. Louis") den Atlantik von New York nach Paris überquerte, beriet aufgrund seiner Erfahrung mit dem Problem der schnellen Positionsbestimmung die Firma [[Longines]] bei der Entwicklung einer Spezialarmbanduhr, mit der die Längengradbestimmung einfach und schnell ermöglicht wurde. Diese Uhr wird auch als „[[Stundenwinkeluhr]]" bezeichnet, weil der wichtigste Teil bei der Längengradbestimmung, der Stundenwinkel von Greenwich, direkt von der Uhr ablesbar ist. Im August [[1931]] erschien diese Uhr unter dem Namen "Lindbergh" gleichzeitig in Europa und Übersee auf dem Markt. | Der amerikanische Flugpionier Charles A. Lindbergh, der [[1927]] als erster allein mit einem einmotorigen Flugzeug ("Spirit of St. Louis") den Atlantik von New York nach Paris überquerte, beriet aufgrund seiner Erfahrung mit dem Problem der schnellen Positionsbestimmung die Firma [[Longines]] bei der Entwicklung einer Spezialarmbanduhr, mit der die Längengradbestimmung einfach und schnell ermöglicht wurde. Diese Uhr wird auch als "[[Stundenwinkeluhr]]" bezeichnet, weil der wichtigste Teil bei der Längengradbestimmung, der Stundenwinkel von Greenwich, direkt von der Uhr ablesbar ist. Im August [[1931]] erschien diese Uhr unter dem Namen "Lindbergh" gleichzeitig in Europa und Übersee auf dem Markt. |
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| Die geniale Konstruktionsidee, nach der man die Uhr mittels eines zentralen, drehbaren Hilfszifferblatts schnell mit dem Zeitzeichen im Radio synchronisieren konnte, stammte übrigens nicht von Lindbergh, sondern vom amerikanischen Kommandanten und Navigationslehrer Philip van Horn Weems, nach dessen Patent bereits 1927 von Longines eine entsprechend Uhr produziert worden war. (siehe [[Longines Weems]]). | Die geniale Konstruktionsidee, nach der man die Uhr mittels eines zentralen, drehbaren Hilfszifferblatts schnell mit dem Zeitzeichen im Radio synchronisieren konnte, stammte übrigens nicht von Lindbergh, sondern vom amerikanischen Kommandanten und Navigationslehrer Philip van Horn Weems, nach dessen Patent bereits 1927 von Longines eine entsprechend Uhr produziert worden war. (siehe [[Longines Weems]]). |
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| Aufgrund des großen Interesses am ursprünglichen Modell brachte Longines [[1990]] auch eine limitierte Neuauflage des Originals heraus, die auch dieselbe überformatige Gehäusegröße von Ø 47,5 mm aufwies. | Aufgrund des großen Interesses am ursprünglichen Modell brachte Longines [[1990]] auch eine limitierte Neuauflage des Originals heraus, die auch dieselbe überformatige Gehäusegröße von Ø 47,5 mm aufwies. |
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| <WRAP ud ud_mod> | <WRAP ud ud_mod> |
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| **Referenz:** | **Referenz:** |
| * 989.5215 Stahl | * 989.5215 Stahl |
| * Krokolederband mit Bandverlängerung, [[Dornschließe]], wahlweise massives, feingliedriges Edelstahlband mit Schmuckverschluß | * Krokolederband mit Bandverlängerung, [[Dornschließe]], wahlweise massives, feingliedriges Edelstahlband mit Schmuckverschluß |
| </WRAP> | </WRAP> |
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| ===== Literatur ===== | ===== Literatur ===== |
| * [[Das ZEITGEFÜHL-Uhrenbuch]]; Autor [[Gerd-Lothar Reschke]]; ISBN 3-938607-61-0 | * [[Das ZEITGEFÜHL-Uhrenbuch]]; Autor [[Gerd-Lothar Reschke]]; ISBN 3-938607-61-0 |
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| {{tag>Uhrenmodelle Uhren-Klassiker Longines_Modelle}} | {{tag>Uhrenmodelle Uhren-Klassiker Longines_Modelle Fliegeruhren}} |
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